Après qu'une conférence de presse désastreuse à la Maison Blanche vendredi ait laissé sans réponse des questions fondamentales sur la fermeture des vols à l'échelle nationale qui a laissé les voyageurs du monde entier bloqués, le secrétaire aux transports du président Donald Trump, Sean Duffy, a réessayé samedi.

L'ancien MTV Monde réel L'acteur a offert un récit plus précis, mais aussi plus de reproches à un entrepreneur et au Congrès, plus d'éloges à l'égard de Trump et un autre détour par la logistique du football, sans expliquer pleinement comment la maintenance de routine a perturbé l'aviation aux États-Unis.

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Le chef de la Federal Aviation Administration, Bryan Bedford, a présenté ses excuses aux voyageurs et a distingué la maintenance impliquée du programme de modernisation promu à plusieurs reprises par Duffy.

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Un travail de routine aux conséquences nationales

Le briefing a commencé par une petite défaillance technologique. Des problèmes de retour audio et de microphone ont perturbé l'installation avant que Duffy ne commence à expliquer les problèmes de télécommunications qui avaient interrompu les départs dans tout le pays.

Rebecca Guy, directrice de la technologie par intérim de la FAA, a fourni plus de détails sur la réponse, affirmant que les techniciens avaient identifié deux emplacements inondant le réseau de tentatives de connexion et les avaient désactivés pour le stabiliser. Les responsables ont également désactivé certaines fonctions sur une soixantaine de routeurs déployés et effectuaient des tests supplémentaires avec L3Harris, une société de technologie de défense et aérospatiale qui possède et exploite le réseau de télécommunications de la FAA dans le cadre d'un contrat à long terme.

Lorsqu'on lui a demandé si les responsables savaient que le problème pourrait avoir des conséquences aussi étendues, Guy a admis que non.

« Nous ne l'avons pas fait, et c'est exactement pourquoi nous voulons continuer à vérifier et à faire des analyses à mesure que nous avançons », a-t-elle déclaré.

Duffy a déclaré que L3Harris remplaçait les connexions en cuivre par de la fibre lorsqu'un routeur a commencé à générer plus de 1 000 tentatives de connexion toutes les quatre à cinq secondes.

Selon lui, la surcharge a perturbé les communications et les signaux radar. Les enquêteurs n'avaient pas déterminé si un équipement, une installation ou une configuration défectueux en était la cause, a-t-il déclaré.

« Ce que nous cherchons à déterminer, c'est si nous étions incompétents », a déclaré Duffy, décrivant une erreur possible de l'entrepreneur.

Lorsqu'on lui a demandé pourquoi les travaux avaient eu lieu pendant le voyage du vendredi après-midi, Duffy a défendu l'entretien de jour dans des sites plus petits comme étant une routine, mais a déclaré que le calendrier serait réévalué.

« Si nous allons à Newark, si nous allons dans l'une de nos plus grandes installations, ces basculements se produisent la nuit car ils peuvent avoir un impact plus important », a déclaré Duffy. « Mais ces sites plus petits n'ont pas ce genre d'impact. »

Plus de 3 500 vols étaient en vol au moment de l'arrêt au sol, et des milliers d'autres ont été annulés, bloquant les passagers dans les avions et les aéroports du pays.

Cette explication a suivi Briefing de vendredi à la Maison Blanchelorsque le secrétaire à la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, est tombé sur un récit suggérant que les mises à niveau du gouvernement « submergeaient l'ancien système », tandis que Duffy insistait sur le fait que les équipements nouvellement déployés restaient opérationnels.

L'évaluation de Mullin en matière de cyberattaque est passée de « il n'y a en fait aucune cyberattaque » à « il n'y a rien de complètement certain pour le moment ». Les deux secrétaires ont fait l’éloge de Trump à plusieurs reprises.

Samedi, Bedford a fait la distinction entre maintenir le réseau existant et le remplacer.

« Je pense que nous confondons la modernisation avec cette mise à niveau de cette installation particulière », a-t-il déclaré, expliquant que les travaux ne faisaient pas partie du programme de modernisation de 12,5 milliards de dollars de l'administration.

Il a également précisé que les installations n'avaient pas complètement perdu leur service. « Rien ne s'est produit », a déclaré Bedford. « Ce que nous avons vu, c'est de l'instabilité, et nous ne pouvions pas expliquer cette instabilité. »

Les problèmes se sont répandus dans 17 des 22 installations en route et les dossiers de travail tenus manuellement ont compliqué les efforts visant à identifier la source, a-t-il déclaré.

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Blâmer le Congrès sous contrôle républicain

Duffy a reproché à plusieurs reprises au Congrès son financement insuffisant, bien que Républicains contrôlent les deux chambres et la Maison Blanche et ont détenu un pouvoir unifié tout au long du deuxième mandat de Trump.

« Je suis coincé avec L3Harris, qui possède ce réseau », a-t-il déclaré à propos de l'entrepreneur, qui n'a pas fait de commentaire public.

Duffy a défendu sa demande de 50 milliards de dollars comme couvrant des besoins plus larges, y compris les tours et les pistes, et a promis des détails lundi. Mais pourquoi les garanties existantes n’ont-elles pas contenu le problème ?

Ancien secrétaire aux transports Pete Buttigieg a soulevé cette question avec les journalistes Colorado vendredi, soulignant qu'il n'en avait aucune connaissance privilégiée.

« Je ne comprends pas pourquoi cette redondance n'a pas empêché une panne de cette ampleur », a-t-il déclaré.

Buttigieg a défendu le travail de modernisation de l'administration Biden, a appelé à la transparence et a félicité les employés de carrière.

« Cela ne devrait pas être une question de politique », a-t-il déclaré. «Je les encourage vivement à résoudre ce problème le plus rapidement possible.»

L'obsession de Duffy pour les équipes de football universitaire

Duffy est également revenu à plusieurs reprises sur la logistique du football. Vendredi, il a encouragé les équipes à contacter la FAA pour organiser des vols « afin de s'assurer que les matchs auront lieu demain », expliquant que les vols charters plus importants seraient prioritaires sur les vols privés plus petits.

Samedi, le football a de nouveau été évoqué dans son explication des conséquences de la fermeture. « Si vous aimez le football, je sais que nous avons eu quelques perturbations dans le calendrier du football universitaire. Certains matchs sont déplacés », a-t-il déclaré. « Ce n'est pas la chose la plus importante, mais nous voulons déplacer les équipes à travers le pays afin de pouvoir organiser les séries éliminatoires. »

Il est revenu sur le sujet plus tard en défendant la décision d'arrêter les départs. « Les matchs n'auront peut-être pas lieu à l'heure. Aujourd'hui ? Samedi ? Samedi. J'ai perdu la notion du temps », a déclaré Duffy, avant de mentionner les voyageurs qui manquaient des mariages, des fêtes d'anniversaire et des voyages à la maison. « Je veux qu'ils rentrent chez eux sains et saufs. »

La reprise reste inachevée

Bedford a déclaré qu'environ 12 000 vols n'avaient pas été récupérés vendredi, dont 9 000 vols commerciaux. Il prévoit 4 000 à 5 000 annulations supplémentaires samedi, les compagnies aériennes s'attendant à un rétablissement complet d'ici dimanche soir.

Les responsables n’ont signalé aucune preuve d’une cyberattaque ou de l’implication de l’IA et ont attribué aux pilotes et aux contrôleurs le mérite d’assurer la sécurité des passagers.

Bedford a présenté aux voyageurs « des excuses sincères ». Duffy a promis de rendre des comptes.

La surveillance arrive

Le représentant Robert Garcia, le démocrate californien qui siège au sous-comité de l'aviation de la Chambre et qui prendra la présidence du comité de surveillance de la Chambre en janvier, a renouvelé sa demande de réponses samedi. « Il doit y avoir une transparence publique totale sur ce qui est arrivé à nos systèmes de transport aérien et pourquoi », a-t-il écrit sur les réseaux sociaux, appelant à un financement et à des mises à niveau adéquats et remerciant les travailleurs de l'aviation.

Comme Le Avocat rapporté vendredi, Garcia a exhorté les responsables fédéraux à être transparents alors que la fermeture se déroulait lors de son apparition sur MS NOW avec Nicolle Wallace. Il a mis en garde contre tout préjugé sur la cause et a averti que l'immobilisation des vols à l'échelle nationale créerait des perturbations en cascade sur les horaires des compagnies aériennes.