Les hauts responsables de Trump ne semblent avoir aucune idée de ce que les agents ICE sont censés faire dans les aéroports

Article publié le 25 mars 2026 à 11h21

Deux des plus hauts responsables du président Donald Trump sont intervenus dimanche à la télévision nationale pour défendre un projet visant à déployer des agents de l'immigration et des douanes dans les aéroports américains. Au lieu de cela, ils ont révélé un manque frappant d’accord sur ce que ces agents sont censés faire.

Sur ABC Cette semainele secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a décrit les agents de l'ICE comme étant capables d'intervenir dans les opérations de sécurité des aéroports, affirmant qu'ils « savent comment faire fonctionner les appareils à rayons X » et « font fonctionner le même type de machines de sécurité à la frontière sud ». Il a ajouté que les agents pourraient aider à gérer le flux de passagers et aider la TSA à réduire les longues files d'attente.

Mais sur CNN État de l'Unionle tsar des frontières Tom Homan a proposé une explication très différente. Les agents de l’ICE, a-t-il déclaré, ne sont « pas formés » pour utiliser des appareils à rayons X et n’effectueraient pas de tâches de contrôle. « Je ne vois pas d'agent de l'ICE examiner un appareil à rayons X parce qu'il n'est pas formé à cela », a déclaré Homan, décrivant plutôt un rôle plus restreint axé sur « des domaines qui n'ont pas besoin de leur expertise spécialisée », comme la surveillance des sorties et la libération des agents de la TSA pour le contrôle.

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Cette contradiction souligne le caractère précipité et en constante évolution de cette politique. Homan a reconnu que le plan était en cours de finalisation en temps réel, le décrivant comme un « travail en cours » alors même que l'administration se préparait à envoyer des agents dans les aéroports selon un calendrier accéléré.

Ce déploiement, dont Trump a déclaré aux journalistes qu'il s'agissait de son idée, intervient alors que la TSA est confrontée à une pénurie de personnel liée à une impasse financière du Département de la Sécurité intérieure, les responsables mettant en garde contre les longues files d'attente et les retards dans les principaux aéroports.

Mais ces messages contradictoires ont suscité des inquiétudes parmi les experts de l'aviation et de la sécurité, qui notent que les agents de la TSA suivent des semaines de formation fédérale, suivies de mois d'instruction sur le terrain, pour utiliser l'équipement de contrôle et gérer les protocoles de sécurité des passagers – une formation que les agents de l'ICE ne reçoivent pas.

L'avocat a contacté le ministère de la Sécurité intérieure pour obtenir des éclaircissements sur la manière de concilier les différents récits de Duffy et Homan et sur ce que les agents de l'ICE sont censés faire sur le terrain. Le ministère n'a pas répondu à une demande de commentaires.

Même au sein de l’administration, les contours fondamentaux du plan semblent incertains. Homan a déclaré que les décisions concernant le nombre d'agents qui seraient déployés, l'endroit où ils seraient envoyés et les rôles qu'ils rempliraient étaient encore en cours d'élaboration le jour même où il a discuté publiquement du déploiement.

Cette incertitude se heurte désormais à la mise en œuvre. Alors que les agents ICE commencent à apparaître dans les aéroports, des questions subsistent quant à savoir si leur présence réduira de manière significative les temps d'attente ou ajoutera simplement une autre couche de confusion à un système déjà mis à rude épreuve. Des images provenant des aéroports du pays montrent des agents de l'ICE, armés et portant des gilets pare-balles, déambulant, non masqués et parfois mal à l'aise d'être photographiés ou filmés.

Regardez Tom Homan dire à Dana Bash de CNN ce que ICE fera et ne fera pas dans les aéroports ci-dessous