Les États rouges détruisent leurs passages pour piétons arc-en-ciel. Voici ce que vous devez savoir
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Au nom d’économiser de l’argent et des vies, les responsables de l’État qui tentent de supprimer les passages pour piétons arc-en-ciel pourraient tout simplement gaspiller les deux.
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a ordonné aux États d'éliminer les passages pour piétons arc-en-ciel et autres « distractions » en juillet dans le but supposé d'éviter les accidents mortels sur la route. Il n'a pas fourni de preuve établissant un lien entre les passages pour piétons décorés et les décès sur la route. Au lieu de cela, il a insisté sur son dégoût pour l'œuvre d'art elle-même, en disant : « Les routes sont pour la sécurité, pas pour les messages politiques. »
La Floride s'est conformée à l'ordre en août en peignant discrètement un mémorial pour les victimes de la fusillade Pulse à Orlando. Le gouverneur républicain Ron DeSantis a ensuite défendu cette décision, affirmant que l'œuvre d'art n'était « pas conforme aux normes étatiques et fédérales ».
Le ministère des Transports de Floride a depuis ordonné aux villes de supprimer les passages pour piétons arc-en-ciel, ainsi que plus de 400 autres décorations routières. Le ministère des Transports du Texas a emboîté le pas, envoyant une note aux gouvernements locaux en octobre ordonnant aux villes de suivre les ordres de Duffy en gardant les passages pour piétons « exempts de distractions ».
Les conservateurs accusent les passages pour piétons arc-en-ciel d'être une distraction, mais la sécurité est-elle au cœur du problème ? Voici ce que vous devez savoir sur l’œuvre d’art, y compris qui la finance, si elle est sûre et les véritables raisons pour lesquelles elle est supprimée.
Quelles villes ont des passages pour piétons arc-en-ciel ?
Le premier passage pour piétons arc-en-ciel permanent a été installé en 2012 sur le boulevard San Vicente à West Hollywood (Los Angeles, Californie). Depuis lors, des dizaines de villes aux États-Unis et dans le monde ont demandé à des artistes locaux de créer des hommages similaires à la communauté LGBTQ+.
Plusieurs villes de Floride disposent de passages pour piétons arc-en-ciel, comme Orlando, Palm Beach, Miami Beach et Key West. Ils sont également populaires dans d’autres villes californiennes, comme San Francisco et San Jose. D'autres grandes villes américaines telles que Chicago, New York, Atlanta, Seattle, Philadelphie, Nashville et Milwaukee présentent également des passages pour piétons colorés.
Des passages pour piétons arc-en-ciel se trouvent dans plusieurs villes canadiennes, comme Vancouver, Saskatoon et Toronto. On les trouve également à l'étranger, à Dublin, en Irlande ; Sydney, Australie ; Le Cap, Afrique du Sud ; Vienne, Autriche ; Taipei, Taïwan ; et Paris, France.
Pourquoi les villes ont-elles des passages pour piétons arc-en-ciel ?
Alors que de nombreuses villes ont érigé des passages pour piétons arc-en-ciel en signe de solidarité avec la communauté LGBTQ+ – généralement pendant le mois de la fierté – plusieurs villes les ont installés pour honorer les victimes du Pulse Massacre de 2016, une fusillade de masse dans un bar LGBTQ+ populaire à Orlando qui a coûté la vie à 49 personnes.
La ville d'Orlando a peint le passage pour piétons devant l'ancien emplacement du club pour servir de mémorial. Le passage pour piétons arc-en-ciel d'Atlanta était également dédié aux victimes du Pulse lors de son installation en 2017, tout comme ceux d'autres villes de Floride comme Palm Beach.
Pourquoi la Floride peint-elle sur des passages pour piétons arc-en-ciel ?
Alors que les responsables de l’État et l’administration Trump affirment que les passages pour piétons arc-en-ciel sont une distraction pour les conducteurs, aucune preuve n’existe à l’appui de cette thèse. Les législateurs et les militants ont accusé l’administration d’utiliser une excuse fragile pour réprimer la visibilité LGBTQ+.
La représentante de l'État de Floride, Anna V. Eskamani, une démocrate d'Orlando, a déjà déclaré L'avocat que la décision du FDOT de peindre le passage pour piétons au milieu de la nuit « souligne que vous essayez de cacher votre sectarisme ».
« Nous avons vécu la tragédie du meurtre de 49 personnes, pour la plupart LGBTQ+, il y a près de dix ans. Nous avons donc voulu préserver ce passage pour piétons », a-t-elle déclaré. « Puis, apparemment, au milieu de la nuit, le FDOT a repeint dessus, sans préavis, sans avertissement, et n'en a pas informé la ville. Nous ne l'avons découvert que ce matin parce qu'il n'y avait plus de passage pour piétons là-bas. C'est incroyablement honteux. »
« Ce ne sont que des couches et des couches d’absurdité », a ajouté Eskamani. « C'est incroyablement autoritaire et fasciste… L'État de Floride se faufile dans nos villes pour poursuivre son agenda politique malsain sur une question qui n'est même pas politique. C'est littéralement un mémorial. »
Les passages pour piétons arc-en-ciel sont-ils dangereux ?
Rien ne prouve que les passages pour piétons arc-en-ciel provoquent davantage d’accidents. Au contraire, une visibilité accrue depuis les passages pour piétons décorés a entraîné une baisse de 37 % des collisions entraînant des blessures, une réduction de 50 % des incidents impliquant des piétons et une baisse de 17 % du taux total d’accidents, selon une étude de 2022 de Bloomberg.
Duffy lui-même a reconnu dans son ordre de supprimer les passages pour piétons arc-en-ciel que le nombre de décès sur la route avait diminué de 3,8 % entre 2023 et 2024 sous l’administration Biden.
Combien coûtent les passages pour piétons arc-en-ciel ?
Bien que le coût d’un passage pour piétons arc-en-ciel soit minime, on ne sait pas exactement combien sera dépensé pour les supprimer. Le passage pour piétons d'Atlanta a suscité la controverse lorsqu'il a été installé en 2017 pour son prix de 196 000 $ – bien que cela ne représentait que 0,3 pour cent du budget total de transport de la ville, rapportait 11Alive à l'époque, et que le passage pour piétons ne nécessiterait pas d'entretien avant dix ans.
Des donateurs privés financent de nombreux passages pour piétons, tandis que leur suppression est financée par des fonds publics. L'installation du passage pour piétons à Palm Beach a coûté 16 000 $ en 2021 et a été entièrement financée par le Conseil des droits de l'homme du comté de Palm Beach et la AIDS Healthcare Foundation. Selon les archives de la ville via CBS12, le retrait de la fresque coûterait environ 12 000 dollars aux contribuables.
Les autorités de Floride ont été accusées de gaspiller des ressources en peignant à plusieurs reprises le passage pour piétons arc-en-ciel devant le mémorial Pulse, alors que les manifestants le restaurent continuellement avec leur propre craie et leur propre peinture. L’État n’a pas révélé le coût des repeintures répétées, refusant même une demande d’informations de Fox News.
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